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內容簡介: 博客來書店 《公司諸相說》作者張先林是勇於實踐和思考的少數派，有夢想並一直追尋夢想的少數派，也是具有擔當意識的少數派。其認為：將來的國家之爭必是公司之爭，積極參與到公司建設，就是實現自己夢想的途徑。中國商業主流文化必將回歸於公司本質和商業元點，作為公司主創人員必須融入公司理論作為指導，才能將公司運營得妥當、健壯。有鑒於此，為了更好地理解公司理論，作者在進行公司實務操作的同時，一直孜孜求學，從MBA讀到哲學博士，並構建了一套認知公司的博客來網路書局「相圖」方法論。在當下有點狂跺、浮華的物質主義時代，確屬於少數派。
張林先，曾用筆名晉博。生於吉林輝南，長於江蘇徐州。工商管理碩士畢業。1987年參加工作，曾就職於房地產企業(11年)、家電零售企業、保健品企業、軟件企業(6年至今)。曾在《江蘇給水排水》、《中國經營報》、《中國合作新報》發表過文章(或案例分析)，論文《尋找市場切人點——USP》入選清華大學經濟管理學院《中國工商管理案例中心》。在呼叫中心專業垂直網站www．ctiforum．com設有專欄。現任中國青年企業家協博客來網路書店會第九屆副秘書長，北京合力金橋軟件技術有限責任公司副總裁。

博客來

• 作者： 張林先
• 出版社：人民出版社
• 出版日期：2011/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

機車怎減量？柯文哲：騙男生來搭公車捷運

該怎麼讓台北市的機車減量?市長柯文哲又丟出想法，要想辦法「把男生都騙來搭大眾交通工具」，因為根據交通局統計，台北市有超過一半的男性，平時出門都是自己騎車或開車，而女性搭乘大眾運輸的比例則高達7成，不過交通局也說，要改變男性市民「行的習慣」，得先花許多時間，研究大家的工作型態和生活需求。

公車門一開，老老少少迫不及待下車逛街去，不過稍微算一下，十幾名乘客裡怎麼男性只有1、2位。

民眾：「要等啊而且夏天很熱，比較不方便，(2個人一起搭車不是比較浪漫嗎)？」

有人不想搭但也有人，不清楚怎麼搭。民眾：「(這裡搭到公館或者怎麼樣)，你知道路線嗎？不知道要查手機吧。」

不想等車又怕跟人擠，但下雨了或許可以忍耐一下。

TVBS記者葉郁甫：「下雨天了，搭公車跟捷運明明就比較方便，但為什麼男性同胞們還是不喜歡搭車呢？」

民眾：「人都太擠，有時候會卡到。」

寧願大費周章撐傘穿雨衣，也不願意帶滑板在車內帥氣一下，難道男生真的不愛搭車，根據交通部統計，台北市民搭車或騎車的狀況，男生遠低於女生的7成，相反的超過半數的男生選擇自己騎車或開車，而搭車的男女比則是2:1，不過市長柯文哲，才丟出想法想花2、3年把男生都騙來撘車。

民眾：「應該不太可能實現，通勤過程中可能聊天也是一種相處，那...可能也是一種浪漫吧。」

台北市交通局主秘楊瓊鋒：「男生比較多的比例，做業務啦或是送貨工作的關係，騎機車或使用小客車的機會會比較高。」

民眾聽的半信半疑，主管單位也才要做研究還沒具體想法，市府得多方思考，丟出誘因才可能把理想付諸實行。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機車怎減量-柯文哲-騙男生來搭公車捷運-111310735.html

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