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王中傑，管理學博士，清華大學MBA，連城國際研究顧問集團執行董事兼首席顧問，十多年企業總會計師及財務總監經驗。2001年辭去上市公司財務總監職務，開始潛心研究中國公司治理，在國內率先研究發布上市公司董事會治理排行榜，系國內最早開創公司治理研究的資深專家之一，兼任多家公司外部董事及公司治理顧問。主要學術兼職：國家企業內部控制標准委員會咨詢專家，清華大學中國國博客來有資產研究中心副主任，中國現代董事會研究中心主任等。主要著作：《年度上市公司董事會治理藍皮書》《董事會價值報告》以及公司治理系列叢書。

博客來書店

• 作者： 王中傑
• 出版社：中國發展出版社
• 出版日期：2011/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

機捷不勉強520前通車 馬總統尊重

桃園機場捷運通車時程數度跳票，合約要求的速度、平均班距均未能達標，三月底通車目標恐再延宕。據了解，將接新閣揆的行政院副院長張善政，昨對馬英九總統說「不準備強迫在五二○前通車」，馬總統也表示尊重；府院授權交通部自行決定，不讓外界誤解為拚「馬政績」趕通車。

近日媒體報導，行政院有意「減價驗收」，趕在馬總統五二○卸任前通車。行政院發言人孫立群對此澄清，高鐵局研擬中的各項配套措施，並未報到行政院，行政院也沒有核准「減價驗收」。

據了解，二月一日將接任行政院長的張善政，對捲入政治紛擾感到很困擾，昨天利用到總統府與馬總統討論內閣人事異動之際，當面跟馬總統說：「我不想在五二○前趕著通車，希望尊重桃園機場捷運的處理」。他還對馬說：「你大概不要期待，我不準備強迫在五二○前通車」。對此馬總統表示尊重。

因此，若高鐵局與廠商、桃園市政府後續驗收問題搞不定，無法順利在三月底通車。後續將持續由各方依合約、專業，討論改善時速、班距的方案，極有可能留待民進黨政府五二○上台後，再決定何時通車。

交通部長陳建宇去年底指出，機場捷運承包商對系統穩定度有不同認知，與桃園市政府移交溝通也有「狀況」。三月底能否通車，「三月初才會明朗化」。 他表示，「合約要求（台北到桃機直達車）卅五分鐘到達，但他們卅七分才到；我們要求三分鐘一個間距，他們三分十五秒才一個間距」。

高鐵局前天對媒體指出，擬縮短直達車停靠站時間，讓行車時間達標，拚三月底通車。「但若一般民眾可接受，不排除等軟體改善完成，六、七月再通車。」

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機捷不勉強520前通車-馬總統尊重-185900804.html

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