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口碑必買品牌22律特惠價心得

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內容簡介: 博客來書店博客來網路書店 ★定位之父、全球最頂尖的營銷戰略家

艾?里斯教你如何輕松打造品牌

管理層和營銷人必讀的品牌聖經

最權威的品牌專業教材

■想要在競爭中獨佔鰲頭的營銷人必讀艾?里斯折書

這不是一本關于品牌打造的商學院教科書。本書中所列的22條“定律”全部源于實踐，兩位大師不僅創建了影響全球的營銷理論，且長期為全球500強企業提供品牌戰略咨詢，幫助諸多默默無聞的企業創建強大的世界級品牌。

書中看似簡單的“定律”蘊涵了大師多年的實戰心得；同時，本書所列“定律”起源于當前企業創建品牌過程中的普遍誤區，針針見血，發人深省。某種意義上講，與其說這是22條“定律”，更像是兩位大師關于創建世界級品牌的22條“告誡”，難怪本書繁體版（台灣）干脆將書名譯為《品牌22誡》。

本書中兩位大師還對以大品牌、主導品牌、產品線延伸戰略為特點的品牌建設的東亞模式專門進行了抨擊，並從松下、三菱、三井、現代等典型日韓企業光鮮外表背後糟糕的盈利狀況來說明這種模式的虛弱，這對長期以日韓企業為榜樣和標桿的中國企業而言，頗具警示意義。

值得一提的是，這本不足10萬言的書，始一出版就相繼名列《紐約時報》、《華爾街日報》的暢銷書榜，甚至在本書首次出版十年之後的2009年，仍被美國資深經理人們推選為必讀的“三大品牌經典之一”。

希望更多的中國企業從《品牌22律》中體會創建品牌之真義，踏上創建世界級品牌之正道。


艾?里斯（Al Ries）

里斯伙伴主席，定位之父，營銷史上的傳奇大師，全球最頂尖的營銷戰略家。2008年，作為營銷戰略領域的唯一入選者，艾?里斯與管理學之父彼得?德魯克、GE前CEO杰克?韋爾奇一起並列美國《廣告時代》評選的“全球十大頂尖商業大師”，目前，艾?里斯專門輔導全球500強企業如微軟、寶潔、GE等營銷戰略。

勞拉?里斯（Laura Ries）

里斯伙伴總裁，定位之父艾?里斯的女兒及合伙人，定位理論的卓越繼承者，美國公認的新一代營銷戰略大師，美國福克斯新聞頻道、CNBC、美國廣播公司和CNN等頻道和欄目的特約戰略顧問，並為全球財富500強企業提供品牌戰略咨詢服務。
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1972年里斯和特勞特在《廣告時代》上發表《定位新紀元》系列文章，將“定位”一詞帶入人們的視野，1980年《定位》出版，迅速風靡歐美，成為營銷領域的“工業標準”，並被評為“有史以來對美國營銷影響最大的觀念”。

1993年，兩位大師聯手推出《22條商規》，將定位理論的精要總結為22條簡單、明晰的定律，作為兩位大師25年合作的落幕之作，此書甫一出版，便受到各國企業家追捧，長期佔據暢銷書榜前列。

1994年，艾?里斯與女兒勞拉里斯在紐約成立了里斯伙伴咨詢公司，並繼續推動“定位”理論的創新與發展，先後推出了《聚焦》、《品牌的起源》等新商業經典，將營銷戰略思想帶入新的境界。

奶酪理論創始人塞斯賓?約翰遜和著名營銷學教授菲利浦?科特勒都非常推崇艾?里斯的著作，認為“想要在競爭中獨佔鰲頭的營銷人必須讀艾?里斯的書”，而更多的CEO則期望競爭對手不要看到艾?里斯的書。

博客來

• 作者： [美]艾‧里斯（Ries，A．）勞拉‧里斯（Ries，L．）
• 原文作者：Al Ries and Laura Ries
• 譯者：壽雯
• 出版社：山西人民出版社
• 出版日期：2011/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

機捷再跳票 年底通車無望

連結台北車站與桃園機場的機場捷運，交通部長陳建宇昨（十八）日表示，今年底通車的目標可能沒辦法如期達成。據了解，交通部高鐵局已與桃園大眾捷運公司對於通車時程討論過，雙方都認為明年三月通車沒有問題。

機場捷運近來事件頻傳，車站淹水、屋頂遭颱風吹壞、工程車出軌、鋼軌墊片列開等，陳建宇表示，安全絕對是最重要的事情，即使是通車時程延誤遭到外界批評，也不會非要趕在年底通車，強調「沒有安全就不會通車」。

蘇迪勒颱風導致台北車站隧道出現積水，最主要的原因就是當時抽水機沒有啟動，高鐵局表示，積水區段主要設備有軌道、供電纜線部分設備等，廠商已進場進行修復作業，必要時將進行更換。興南站（A二○）骨幹網路設備受損，相關修復所需備料可於今日備妥，一周內完成修復。其他如機房漏水、月台門損壞等，高鐵局都已要求廠商修復並檢討後續改善。

對於十七日晚間工程車因系統未偵測到車輛，導致脫軌器作動而出軌，陳建宇表示，正常列車不會有這種情形發生，因為工程車長度較短，才會導致未被系統偵測到，軟體設計上的確還有需要補強的地方。另外，高鐵局將邀請專家學者，針對機場捷運進行總體檢，八月底前將針對檢查結果，再次對外公布通車時程。

立法委員段宜康昨日在臉書上PO文指出，上個月機場捷運被發現鋼軌墊片斷了六千片，高鐵局總工程司鍾維力表示，墊片主要功能在於提供絕緣性以阻絕雜散電流，並不影響列車定位與鋼鐵固定。斷裂原因主要是設計時沒考慮道橋梁與鋼軌間熱脹冷縮的伸縮空間，導致伸縮而產生相對滑動時，擠壓鋼軌墊片前後端部凸緣，造成斷裂掉落。

機場捷運去年就有發現墊片邊緣有裂開的情況，但占全體三十一萬四千多片的比例只有兩％，大約就是六千片，鍾維力強調，高鐵局七月已經換了一批，使用到現在的情況都還可以。其餘有問題的墊片在通車前會全部換掉，原因也會要求廠商找道解決辦法，預計今年底能夠完成。

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  • 機場捷運工程車脫軌 高鐵局調查原因 1 / 25 中廣新聞網 2015年8月18日週二 台北標準時間上午7時12分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

    新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機捷再跳票-年底通車無望-160000380.html

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    

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